205 tct démare bien mais tourne sur 2 cylindre

ChukA a écrit:

Desoler de te contre dire mais les cylindre 1 et 4 marche ensemble ainsi que le 2 et 3 ! donc il n'a qua tester ce que je lui est dit et que j'ai prit le temps de lui expliqué pour identifier la panne !!
@+

1423 là dessus ? je savais pas merci de l'info désoler pour l'erreur

moi je ne savais meme pas que ca fonctionnait avec 2 bobines,on peut pas tout savoir
au moins je le sais maintenant,ca sert aussi a ca les forums,apprendre des choses.....

donc voilà des news j'ai fait les testes comme tu me la dit point par point donc j'ai bien de l'injection sur les 4 injecteurs
j'ai les étincelles sur les 4 bougies que je vient de metres neuves
j'ai change mais, fils de bougies neuf
j'ai testé chaque fils de bougie avec la bougie collée au bloc et j'ai de l'allumage que sur le cylindre 1 et 4 et pas sur 2 et 3 voilà donc à mon avis la bobine est morte .

YOUKI !!!! je le savait bobine d'allumage !

Tu voies Chuka et moi avions déjà cette idée en tête avant même que tu contrôles !

THE MODERATEURS YOU WINNER

ok parfait !! je suis heureux pour toi Kevin ! Va en casse et trouve une autre bobine ! demande a faire un test au casseur ! tu lui explique ton probleme et tu lui demande si il est possible de tester la bobine qu'il te vend ! forcement il te dira non car ils n'ont pas de voiture a dispo pour ce genre de test donc ensuite tu lui demande si toi tu peut la tester sur ta voiture (il n'a rien a perdre dans son cas) tu la paie et tu rentre chez toi tu test et si celà ne marche pas, celà peut venir soit de ton faisceau d'allumage soit de ton calculo ! Donc tu pourra lui ramener la bobine si il est de bonne foie il te rendra tes sous..
Bon courage ! mais trouve une bobine a moindre cout ! ce genre de bobine ce trouve sur les 806, Zx, 106, xantia, evasion bref sur pleins de voiture pas besoin de chercher aboluement une de Turbo CT pour faire ton test
pour te dire mon 309( gestion magnetti marreli) demarre avec la bobine de ma 106 1L1 (gestion bosch).

@ toute bon courage !!!!!

tu peux tester ta bobine sans la changer, je m'explique tu prend un ohmmetre et tu test tes bobine(la ou viennent ce brancher tes fil de bougies) si tu a une resistance infinie c'est que c'est mort si tu trouve une resistance assez elever c'est OK et apres tu peux aussi controler ton circuit de "commande" c'est a dire ta bobine primaire don normalement tu as 3 fil sur ta bobine hormi l'antiparasite, tu regarde tu doit avoir un point commun entre tes 2 bobines de commandes et aussi avoir une resistance mais pas infinie
j'espers avoir été assez claire

ok merci chuka vlad c'est super sympa pour votre aide vous avez tous une bonne esprit fpt ça fais toujour quand on a besoin d'avoir quelqu'un qui nous aide merci encore et je tiens au courant pour la bobine merci à toi aussi nino je vais éssayer ça demain

vladMI16 a écrit:

ChukA a écrit:

Desoler de te contre dire mais les cylindre 1 et 4 marche ensemble ainsi que le 2 et 3 ! donc il n'a qua tester ce que je lui est dit et que j'ai prit le temps de lui expliqué pour identifier la panne !!
@+

1423 là dessus ? je savais pas merci de l'info désoler pour l'erreur

tu garde toujour le meme ordre d'allumage c'est a dire 1342
c'est juste que pour des souci de coup et de polution, les constructeurs font des montage a eteincelle perdu, je m'explique quand tu allume ton cylindre n°1 ton cylindre n°4 (qui ce trouve lui aussi presque au PMH) est en fin echappement, donc cela ne créer en rien une gene au contraire cela permet de bruler les derniers gaz imbrulés de la combustion

nono77 a écrit:

tu garde toujour le meme ordre d'allumage c'est a dire 1342
c'est juste que pour des souci de coup et de polution, les constructeurs font des montage a eteincelle perdu, je m'explique quand tu allume ton cylindre n°1 ton cylindre n°4 (qui ce trouve lui aussi presque au PMH) est en fin echappement, donc cela ne créer en rien une gene au contraire cela permet de bruler les derniers gaz imbrulés de la combustion

Oui merci je sais bien que l'ordre d'allumage sur reste 1342 je me suis peux être mal exprimer mais je ne savait pas (du moin je ne me souvenais plus car chez peugeot j'ai du le faire mais sa fait tellement longtemps...) qu'il avait fait ce montage ''*@§!*'' comme tu là bien expliquer "a eteincelle perdu" enfin pas completement perdu mais bon....

oui tu avait raison pour l'ordre d'allumage vlad mais dans sont cas les bobine 1 et 4 donne en meme temps 3 et 2 egalement !! celà va de meme pour les injecteurs qui eut debitent egalement a perte car ils sont commandés tous en meme temps ! donc les 4 debittent tous le temps... donc l'allumage permet egalement de bruler le surplus d'essence inutile !
@++

bonjour tout le monde je voulais savoir, une petite chose pourquoi le cylindre 2 et 3 à ni d'allumage mais, je viens de me rendre compte qu'il n'y a pas d'injection aussi

a mon avis y'aurait bien un mauvais branchement dans ton faisceau

oui mais le souci c'est que je ne c'est pas comment le branché comme il faut

si tu avait fait le test que je t'ai dit avec les injos tu le saurai ^^
inverse les cosses d'injecteurs sur tes cylindres !! tu verra bien si le probleme se deplace !

ben j'ai fais comme tu ma dit mais je m'en suis pas aperçu c'est apres que j'ai remarqué et le problème ce déplace aussi

moi je laisse tombé je vois d'ici le montage...

Si j'ai pas la voiture devant moi là je vais pas pouvoir faire grand chose.

ok merci c'est sympa

ah j'ai une idée !!!! Achete la RTA dans les page de fin ya un tableau qui sert a savoir d'ou vien la panne !
Si tu veu je te rachete ton moteur :d

j'ai changé ma bobine et toujour pareil tourne sur 2 cylindre

toi ta pas de chance!!

je sens que je vais galérer dans le faisceau

il te manque peut etre 2 piston lol ?!

merci pour votre aide je vais me debrouiller tout seule

franchement je ne peut rien pour toi,je ne connais pas trop le TCT.

ta bien caller ta distribe parce que moi sa mais arriver dessus et sa ma fait pareil

la distribution je l'ai pas toucher comme j'ai sorti le moteur de la 605 je l'ai nettoyé et remonte dans la 205 et dans le 605 marche nickel