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 205 T16 FPT - Topic officiel [Photos en page 1]

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AuteurMessage
FPT
Administrateur
Administrateur


Date d'inscription : 24/09/2005


24092005
Message205 T16 FPT - Topic officiel [Photos en page 1]

205 T16 FPT


Salut, voici ma caisse Very Happy

Projet débuté le 17/03/05

Préparation caisse et moteur : Christian et son fils Jérôme Pantalacci de RPM Compétition
Conception et réalisation de tous les éléments carbone : Sylvain Duchene de SDC Design

Le réglage de la gestion éffectué par : Valery Lecoeur de PROMAP

Etape 1 : CHASSIS
Etape 2 : CAROSSERIE
Etape 3 : HABITACLE
Etape 4 : PREPARATION MOTEUR
Etape 5 : MODIFICATIONS
Etape 6 : ESSAIS / REGLAGES
Etape 7 : VIDEOS

Etape 1 : CHASSIS


renforcement - préparation au soudage


renforcement - soudage et arceau




PNEUS TOYO PROXES R.888 en 205/50/15

La barre anti rapprochement inférieure en alu


Etape 2 : CAROSSERIE


finition - peinture noir mat compartiment moteur + intérieur

Barres d'arceau renvoyés sur les coupelles d'amortisseurs



éléments carbone - création des moules

Création des moules des élargisseurs d'ailes avant


éléments carbone et kevlar


Déflecteur d'effet de sol ici réglable en inclinaison
+ efficace qu'un aileron "classique" de 205 - Utilisation pour circuit seulement.


Création des "coques" carbones des phares et des feux arrières (détail)

Préparation du bouclier avant

Remontage des éléments de carosserie



Voiture repeinte en noir mat


Citation :
REMPLACEMENT D'ELEMENTS PAR DES PIECES EN COMPOSITE : 12,6kg

Portière carbone unité 2,6kg
Capot carbone 2,1kg
Aile unité en kevlar 0,6kg
Haillon carbone 2,7kg
Bouclier avant en fibre de verre 0,8kg
Bouclier arrière carbone 0,6kg

AJOUT D'ELEMENT D'AERODYNAMISME : ...kg

Aileron d'effet de sol carbone 0,22kg
Fond plat ...kg
Ski de protection carter ..kg
OPTIQUES D'ORIGINE 205 : 4,03kg
Feu avant 1kg
Feu arrière 0,645kg
Clignotant 0,2kg
Fixation feu avant 0,11kg
Réglage feu avant 0,06kg


>> Les coques en carbone ...kg

Plaque d'immatriculation avant 0,23kg
Plaque d'immatriculation arrière 0,28kg
Plaque FPT 0,12kg


Dernière édition par le Mar 16 Mai 2006 - 18:27, édité 2 fois
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205 T16 FPT - Topic officiel [Photos en page 1] :: Commentaires

Je vois que toi aussi tu t es lancé ds un gros projet, certainement plus gros que le mieux car tu touche profondemment au moteur et à la caisse, et puis faire les elements de carrosserie en carbonne, faut toucher
PS: perds pas les moules, ca pourra peut etre me servie ds le futur

En tt cas, y a deja eu beaucoup de TRES BON TAF, donne nous vite des news
superbe projet, ya de la belle pièce 8)

vivement le KOE 2006 cheers
il va tous les ouvrir au koe 2006 du moins j espere Wink
TRES BEAU PROJET
ELLE DEVRAIT BIEN MARCHER POUR UNE PEUGEOT Fiesta party !
et au niveau boite de vitesses tu comptes passer comment la puissance au sol?
Sandrine a écrit:
TRES BEAU PROJET
ELLE DEVRAIT BIEN MARCHER POUR UNE PEUGEOT Fiesta party !


C'EST SUR PEUGEOT CA MARCHE C'EST PAS COMME RENAULT !!!

Quoique une mégane RS Trophy 930kg / 330cv MMMMMMMMM Fiesta party !

rem a écrit:
et au niveau boite de vitesses tu comptes passer comment la puissance au sol?
C'est un des points faible de la prépa (pour l'instant)

on va faire des tests et on verra
super beau projet beau tafs Very Happy tu croi avoir combien de cv a la fin
aller bonne continuation A+ Wink
Bah en fait si on voulait on pourrait monter très haut dans les chevaux au détriment de la fiabilité et ça améliorerait pas forcément les chronos sur les runs alors on va tester tout ça et on verra bien
vivement les essais
avatar
Re: 205 T16 FPT - Topic officiel [Photos en page 1]
Message le Jeu 3 Nov 2005 - 23:08 par Invité
slt
les essais , au luc ?
peut etre au Luc, peut etre ailleurs...

ce sera en session privé en semaine
ki c l'essayeur :?: :?: :?:


tu ne m'avai pa parlé de ca scratch
tant que c'est pas zebulon tout devrait bien se passer cheers
l'essayeur est un Monsieur plusieurs fois champion du monde il a en personne demandé a tester l'engin lors des premiers essais si son emploi du temps le lui permet drunken
c'est qui Shocked
nonocorsa a écrit:
c'est qui Shocked


pareil :?:
Actuellement Dodge travaille sur le look et la déco de la 205 FPT qui sera aux couleurs de la team en s'inspirant du nascar et du street ! Merci

A suivre...
Zebulonzzz a écrit:
Ce sera la challenger face aux 205 T16 qui existent (celle de JSO et la prépa T16 du gars dont j'ai mis le détail de la prépa ici) et puis dans sa catégorie en traction elle aura fort à faire face à l'opel corsa de Cheval Noir et les sunny 4x4 mais là faut pas réver non plus je crois... lol!

pour ce qui est des perfs de ma t16....j'ai bien peur de ne pas etre a la hauteur par rapport a celui qui cherche a faire de sa t16 une bete de run !!
car moi je ne touche pas a l'esthetique de la voiture...ni exterieur ni interieur...et du coup avec toutes les options qu'elle a....sur la balance au CT elle a revendiqué + de 1000 kg ... Shocked

donc meme si je depasse 300 cv ( fiable c'est surtout ce qui m'interresse ) je ne serais pas un GROS client au KEO.... et pour ce qui est des gros 4 roues comme la sunny jso...c'est meme pas la peine de se mettre a coté.... Laughing
Avec nos 2 prépas similaires niveau moteur, ce sera intéressant de voir l'écart du au poids sur un 400DA

Après avec la tienne, celle de JSO et la FPT va y avoir du beau spectacle en perspective ! lol!

Sais tu si il y aura d'autres 205 T16 françaises qui seront présentes ?
Joli projet...je suis assez curieux de savoir ce que ça va donner quand elle va reprendre forme petit à petit.

Qqes remarques:
- le bloc rouge ça fait bizarre...(tu vas le resurfacer au fait?)
- tu mets quoi comme gestion?
- j'm bcp le travail fait sur la caisse,ça rend super bien
- le vilo tu y a fais quoi?
- les éléments carbone:suis carrément impressionné!!!!Bravo!!!Je voulais un capot carbone pour la sunny mais le prix m'a arrêté... Crying or Very sad

Une prépa très sérieuse et très propre on dirait... Tu cartonnes mec!
La prépa moteur innove peu par rapport à ce qui ce fait déjà...

- Le bloc a été resurfacé et realesé pour les pistons la cylindré augmente légèrement
- La gestion est une sybelle challenger 4
- Le vilo d'origine est juste équilibré

La caisses est renforcé au niveau du tablier et des longerons pour les runs, ensuite l'arceau c'est pour le circuit

On innove sur les pièces de carosserie en carbone, qui sera très peu apparent (car très cher en heure de boulot) sauf sur les surfaces planes qui ne demande pas de boulot supplémentaire.
Zebulonzzz a écrit:
Avec nos 2 prépas similaires niveau moteur, ce sera intéressant de voir l'écart du au poids sur un 400DA

Après avec la tienne, celle de JSO et la FPT va y avoir du beau spectacle en perspective ! lol!

Sais tu si il y aura d'autres 205 T16 françaises qui seront présentes ?

oui je pense qu'il y aura celle d'un pote qui a une 205 t16 typé run et circuit....elle develloppe egalement + de 300 cv est il est en cour d'achat d'un news turbo..... affraid
S'agit t'il de vinztct? si c'est lui je le connais !
Zebulonzzz a écrit:
S'agit t'il de vinztct? si c'est lui je le connais !

non c'est pas lui...... Laughing

sa 205 est facilement reconnaissable.....elle est orange avec un capot noir !!!!
Oui je vois laquelle c'est, j'ai vu des vidéos de runs de lui à Chambley, elle marche fort sa caisse Shocked
Zebulonzzz a écrit:
Oui je vois laquelle c'est, j'ai vu des vidéos de runs de lui à Chambley, elle marche fort sa caisse Shocked
exact !!!!!! Very Happy

pour l'instant c'est lui qui fait le meilleur score niveau puissance......
 

205 T16 FPT - Topic officiel [Photos en page 1]

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